Отпуск-2005, дубль один. Глава 5.

[alkor_alkor]

Отпуск-2005, дубль один: "Сенс", Одесса и все остальное...

Глава 5. Ударим автопробегом по

Старая власть строила "одесский автобан", новая власть сдавала его в эксплуатацию, но ни одна из них не удосужилась уточнить, что речь идет о строительстве/приемке первой очереди пресловутого "автобана". Вот по первой очереди мы как раз и приехали из Киева в ресторан.

Едва ли не прямо от ресторанного порога -- по-моему, не доезжая Умани -- начались приключения. Ни с того, ни с сего бетонные блоки перегородили трассу, а знаки и щиты гостеприимно предложили нам объезд. Одна (полторы) полоса в каждую сторону, ни следа отбойника, населенные пункты через каждые сто метров -- объезд неторопливо струился под колесами, никак не желая слиться в экстазе с трассой, и радовал только хорошим качеством дорожного покрытия.

Когда объезд кончился, все мы подумали, что самое плохое уже позади. Мы ошибались -- позади было как раз хорошее. Некотрое время спустя трасса начала частично ремонтироваться.

Как это выглядело? Представьте себе, что в вашем распоряжении -- роскошная трасса (три полосы в каждую сторону, монументальный отбойник), у которой вы должны заменить покрытие. Никакой, так сказать, рокадной объездной дороги вы построить не можете, вспомогательные дороги -- плохого качества, далеко отклоняютс яот трассы и не имеют должной связности. Что делать? Неизвестные мне дорожные строители нашли следующий остроумный способ: пока одна сторона трассы ремонтируется, движение с нее переключается на блиджайшую к отбойнику полосу второй; остальные две полосы продолжают двигаться в своем направлении. Все это счастье изобильно украшено знаками "Обгон запрещен", "Ограничение максимальной скорости движения" (40-60 км/ч) и, как главная страшилка, парочка "Преимущество встречного движения" + "Преимущество перед встречным движением".

Однополосное безобгонное движение по трассе -- это, мягко говоря, смертоубийственная утопия. Потому что кроме тебя и других легковушек по той же самой полосе едут фуры и сельхозтехника в транспортном положении, а отдельные таланты даже непринужденно паркуются у отбойника -- с аварийкой и без.

И обгонять нельзя, и не обгонять нельзя. Едешь кое-как, альтернатив никаких. Если в Аду есть специальный круг для злостных нарушителей ПДД, то там наверняка их заставляют ехать по кольцевой трассе, выстроенной в строгом соответствии с канонами М-05...

Иногда пытка прекращалась. Но, проехав немного, мы видели вдали очередную нестройную толпу знаков. И так -- почти до Одессы. К концу мы решили твердо: обратно едем любой другой дорогой, только не этой.

Comments

[romalis.livejournal.com]

зря ты так, в этом году ещё более-менее (я проехал по этой трасе месяц назад), а вот в прошлом году была "засада", местами переходящая в полную .опу ухабов дорогу... я думаю, что твоё повествование было бы колоритнее, проедь ты там год назад...
зы. прошу прощение если моё мнение не совпадает с мнением автора... с нетерпением буду ждать продолжения повествования

[kinoida.livejournal.com]

Эх, по мне так лучше ухабы, чем этот идеотизм со сведением движения на одну сторону, совмещённое с идиотами, которые и не думают посмотреть вперёд когда идут на обгон ://

А в прошлом году трасса выходит не ремонтировалась? Или это объезды такие были?

[romalis.livejournal.com]

в прошлом году большую часть пути попадались участки, где смежные потоки выводились за пределы проезжей части (с ухабами и прочими "прелестями" просёлочной дороги), причём почти по всей протяжённости трассы сохранялась сплошная линия, неприкосновенность которой охраняли инспектора дорожного движения, прячущиеся "в бузине" на пригорках, увеличивая зону просмотра на несколько километров... Не знаю, в этом году мне понравилось больше, т.к. бОльшую часть прошёл с максимальной скоростью (для справки я выехал из Пушкино в 5утра(Мск) и уже в 20-00 по Украине я был в Приморском, Килийского р-на, Одесской обл., проехаев 1550км).

Ну, не знаю, не знаю...

[http://users.livejournal.com/alkor_/]

Как по мне, так от инспекторов, охраняющих неприкосновенность сплошной линии, польза определенная есть -- меньше образуется на трассе всяких товарисчей, пилящих тебе в лоб по твоей полосе на скорости больше ста камэ в час в явной надежде попасть вместе с тобой в очередной сюжет для kiev_incident... :( Чесслово, хорошо асфальтированый "проселок" с полутора полосами в каждую сторону поприятственней будет такого "удовольствия". Особенно ночью.

[romalis.livejournal.com]

согласен, это всё на любителя... возможно, меня в прошлом году напрягло то, что ехал в тёмное время суток, оштрафованый, злой и уставший... не знаю :(