Есть уйма факторов риска. Иногда они складываются вместе, вероятности ложатся так, а не иначе -- и самолёт падает, судно тонет, а автомобиль находит свой столб.

Да, те же самые факторы риска в другой ситуации (и при некотором везщении) не приводят к аварии. Пьяные водители чаще всего более-менее благополучно добираются из точки А в точку В. Они делают это К раз, а на (К+1)-й -- попадают в ДТП. Причём в ДТП попадают иногда и вполне трезвые водители.

Пьяный водитель способен вести автомобиль без аварий. Обкуренный пилот способен посадить самолёт. Растление несовершеннолетнего педофилом может не привести к психологической травме.

И так далее, и тому подобное. Мы запрещаем травокурам водить автомобили и самолёты не потому, что они под травкой сразу же убьют себя и пассажиров об ближайшую стену. Не убьют. И раз не убьют, и два не убьют... Но в целом вероятность такого исхода возрастёт -- запрет же позволяет вероятность аварии снизить.

Собственно, стоило бы все эти запреты ужесточить ещё больше -- и расширить на "легальные" наркотики типа алкоголя и никтотина. Работы предстоит ещё много.
This account has disabled anonymous posting.
If you don't have an account you can create one now.
HTML doesn't work in the subject.
More info about formatting

Profile

alkor_alkor: (Default)
alkor_alkor

April 2017

S M T W T F S
       1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 18th, 2025 10:33 am
Powered by Dreamwidth Studios