![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alkor_alkorБразильцы. После чтения путеводителей появляется предубеждение, что Бразилию населяют какие-то кровожадные оборванные уголовники (уж больно много места эта макулатура уделяет бразильской преступности). Предубеждение это ошибочно. Бразильцы -- дружелюбные отзывчивые люди, готовые помочь, если это нужно. Битком набитый городской автобус в Сан-Паулу оказывается на удивление приятным (с поправкой на некоторую тесноту) местом, после которого начинаешь с некоторым отвращением смотреть на киевский и московский общественный транспорт. Все вежливы (и на словах, и в действиях), сидящие не только уступают место стоящим в предписанных этикетом ситуациях, но и предлагают подержать тяжёлую сумку. Кондуктор готов расшибиться в лепёшку -- но объяснить знающему от силы полтора португальских слова иностранцу, где тому нужно выходить (вы часто видели такое в наших маршрутках?). Люди в парке или на улице (причём иногда -- люди вполне бомжеватого вида) могут специально остановить вас, чтобы сказать, что вы забыли застегнуть сумку или повесили фотоаппарат за спину (преступность в Бразилии всё-таки есть). И так далее... При этом нельзя сказать, чтобы жизнь обычного бразильца была такой уж светлой, радостной и зажиточной -- и ничего, получается у них как-то. У нас так никогда не получится, наверное :(
Очереди. В густонаселённой стране перенаселённых городов управление очередями в сфере обслуживания доведено до уровня высокого искусства. Возможно, в бразильских государственных органах оно так же -- я с ними просто (за исключением погранпостов и таможен в аэропорту) не сталкивался. Везде, где может появиться очередь, под неё уже выстроены "змейки". В магазинах покупатели с небольшим количеством покупок проходят на отдельные кассы, а вместо принципа "одна касса -- одна очередь" нередко работают мультиплексоры, которые автоматически перенаправляют очередного "очередника" на освободившуюся кассу, высвечивая его номер. В общем, очереди в Бразилии имеют большие размеры, двигаются быстро и не сопровождаются скандалами.
Шураскарии. "Шураска" -- это мясо, поджаренное на гриле. Шураскария (Churrascaria) -- ресторан, в котором подают шураску. Мясо в Бразилии дешёвое -- это и делает возможным шураскарию: заплатив на входе (ну или на выходе) некую фиксированную сумму (20-50 долларов с носа в хорошем месте), вы получаете возможность сделать сколько угодно подходов к шведскому столу с салатами, гарнирами, суши-сасими и всем таким. Что касается собственно шураски, то к ней подходов делать не надо -- она сама будет делать подход к вам на вертелах, которые носят от стола к столу официанты с большими ножами (ножом вам отрежут или настругают от очередной шураски столько, сколько вы попросите). На вертеле может быть мясо, рыба, птица, птичьи запчасти, говяжий ливер и даже ананас. Кстати, ананас гриль -- это вкусно. В целом, шураскарии -- тема для отдельного рассказа, посему здесь (памятуя о том, сколько времени мне требуется на раскачку) я просто посоветую всем, кто там оказывается, не увлекаться набором салатов (мясо -- вкуснее) и на первом цикле брать от каждого кусочка понемногу, чтобы распробовать и найти лучшее. Кроме того, имейте в виду, что "съесть мяса столько, сколько захочешь" -- это, увы, не так много, как кажется, когда об этом говоришь.
Перила и поручни. По непонятным причинам бразильцы не любят перила, поручни и парапеты.
Кажу и соки. Ну, про это я уже писал. До поездки в Бразилию мне было непонятно, почему орехи кешью у нас всегда продают без скорлупы. Теперь -- понятно. Из плодов кажу получается вкусный освежающий сок фреш, с которого приятно начинать день. Впрочем, с бразильских соков фреш вообще приятно начинать день -- благо фруктов в этой стране так же много, как и мяса.
Автобусы. Бразилия -- большая страна. Очень большая страна. И почти без железных дорог. Подавляющее большинство пассажирских перевозок -- это или самолёты, или автобусы. Внутрибразильскими самолётами мы, увы, не летали -- и, подозреваю, ничего интересного для себя там бы не нашли (вот лет двадцать назад, если верить путеводителю из серии Lonely Planet, летать было интереснее -- обычных авиарейсов не хватало и можно было летать военно-транспортными самолётами с одной базы бразильских ВВС на другую). Зато мы поездили междугородними автобусами. Автобус по Бразилии может идти достаточно долго (наша самая продолжительная поездка -- на Игуасу -- заняла часов 12), и для ночных рейсов используются сверхроскошные ночные спальные автобусы leito. Помните автобус из "Гарри Поттера"? Если да, то идею вы уже уловили: в автобусах leito СПЯТ. Кресла там расположены далеко друг от друга, и вы можете -- никому особо не мешая -- откинуться в практически горизонтальное положение, отслоить от переднего кресла подножку, превращающую ваше кресло в кровать, положить под голову выданную при посадке подушку, накрыться одеялом (выданным тогда же) -- и спать. Всё равно ночью не видно тех красивых бразильских пейзажей, мимо которых вы едете. Зато в светлое время суток вы можете и полюбоваться пейзажами, и перекусить завтраком, который также выдаёт перевозчик.
Впрочем, не подумайте чего: в обычных -- не leito -- бразильских междугородних автобусах тоже очень комфортно. Вообще, единственный дискомфорт, который я испытывал в бразильских автобусах, был, когда мы ехали по очень неровному горному маршруту (кстати, ехать на автобусе в горах в туман -- ощущение потрясающее).
Что касается автобусов городских (еслит точнее -- городских автобусов в Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро), то про дружелюбную атмосферу в них я уже рассказал выше. Автобусы ходят строго по расписанию -- как часы. Проезд оплачивается в автобусе -- кондуктору, сидящему у турникета, делящего автобус примерно в отношении 1:2. Входят впереди, выходят -- сзади. Впереди можно сидеть, не заплатив -- но выходить всё равно придётся сзади, через кондуктора; впереди ездят, как я понимаю, те, кому или ехать до конечной, или через узенький турникет по состоянию здоровья протискиваться сложно. Автобус останавливается по требованию (что делает езду в нём для плохо знающих и местность,и язык иностранцев особенно увлекательной). Требование выражается нажатием кнопки на вертикальной стойке поручня и/или дёрганием за верёвочку, натянутую вдоль горизонтального поручня. В Сан-Паулу автобусы имеют двери на обеих сторонах -- в центре города они открываются налево, на окраинах -- направо.
Водопады Игуасу. Элеонора Рузвельт, побывав там, сказала: "Poor Niagara! This makes Niagara look like a kitchen faucet." Для начала этого достаточно, подробнее я ещё напишу.
Фавелы. Про фавелы я ужде писал -- и явно напишу ещё. Фавелы -- это трущобы. Но не просто трущобы. Фавелы -- это... В общем, из всего, что я видел в Бразилии, фавелы выглядят наиболее экзотично-чуждо. И при этом -- трущобы-трущобами.
Собаки и прочая живность. Во многих дворах частных домов в Сан-Паулу и Рио были собаки. От одной -- и больше. При этом на улицах собак не бегает. Кошек не замечено вообще никаких (около Игуасу роль бродячих кошек успешно играли коати). Много pet shop'ов.
Кондо. Кондо -- это кондоминиумы. Если у человека есть деньги, он покупает там квартиру. Кондо или стоят на участках земли, огороженых забором с колючей проволокой, сигнализацией и всем таким, или же стоят на улице так, что забором-решёткой отгораживается небольшая площадка перед входом. В условиях, когда фавелы и кондо равномерно перемешаны, жизнь в кондо напоминает добровольное заточение в осаждённой крепости. Впрочем, а какой выбор у местного среднего класса?
Кстати, местная академическая публика может позволить себе входить в тот самый средний класс, который живёт в кондо -- и наука, и образование в Бразилии оплачиваются достаточно хорошо. Военные и полицейские, как я понимаю, тоже туда входят.
Полиция. Полиции много. Обычной -- и военизированной. Смотрится это, впрочем, адекватнее, чем в той же Москве. То, что полицейский идёт по центру города в бронежилете и при автомате, само по себе наводит на размышления. С полицией у нас связан один любопытный кадр -- но я до него пока не докопался, так что запощу позднее.
Отношение к истории. Если судить по названиям улиц-площадей мостов и экспозициям музеев, то бразильцы не знают такого явления, как "постыдный период в истории страны", и просто помнят всех. ИМХО нам стоило бы у них поучиться.
Звёзды. Про звёзды я уже писал. В южном полушарии они другие.
Океан. Я видел океан в первый раз. Наверное, это сказывается на впечатлениях от него. В Чёрном море у меня бывает ощущение погружения в большую ванну, здесь же я невольно сказал себе: "Эй, эта ванна начинается здесь -- и закончится только в Антарктиде!"
Гроза над океаном -- зрелище потрасающее. И величественное.
Небо над океаном ночью чёрное. Совсем.
Волны. Волны в океане потрясающие.
Я хочу вернуться туда -- в Океан. Зря я (в лице моих ископаемых предков) вышел оттуда на сушу сколько-то там миллионовечий тому назад...
Радиоактивная минералка. Минеральная вода в Бразилии радиоактивна (другой не нашёл). Её покупают в бутылках в магазине -- и пьют. Это вкусно.
Горячая вода. Центрального отопления в Бразилии не бывает. Потому что зачем. Горячего водоснабжения тоже нет -- и в гостинице на Игуасу, и в кондо в Сан-Паулу в душе висел ма-а-аленький проточной водонагреватель; централизовано нагреваемая вода в отеле в Рио была одним из показателей его роскошности.
Лифты. У большинства бразильских лифтов, с которыми я имел дело, внутренняя (то есть -- собственно лифтовая) дверь раздвигается, а внешняя -- открывается на петлях. А на кнопках часто попадалась азбука Брайля -- я её даже почти выучил.
Граффити. Стены и заборы в бразильских городах украшают граффити. Нередко -- красивые. Иногда -- и, как я понимаю, тоже не так уж и редко -- их заказывают сами хозяева.
Ладно, хватит для начала (хоть и забыл про что-то наверняка)... Продолжение -- традиционно следует (я не уверен, что это понравится -- какое уж тут продолжение?)
Очереди. В густонаселённой стране перенаселённых городов управление очередями в сфере обслуживания доведено до уровня высокого искусства. Возможно, в бразильских государственных органах оно так же -- я с ними просто (за исключением погранпостов и таможен в аэропорту) не сталкивался. Везде, где может появиться очередь, под неё уже выстроены "змейки". В магазинах покупатели с небольшим количеством покупок проходят на отдельные кассы, а вместо принципа "одна касса -- одна очередь" нередко работают мультиплексоры, которые автоматически перенаправляют очередного "очередника" на освободившуюся кассу, высвечивая его номер. В общем, очереди в Бразилии имеют большие размеры, двигаются быстро и не сопровождаются скандалами.
Шураскарии. "Шураска" -- это мясо, поджаренное на гриле. Шураскария (Churrascaria) -- ресторан, в котором подают шураску. Мясо в Бразилии дешёвое -- это и делает возможным шураскарию: заплатив на входе (ну или на выходе) некую фиксированную сумму (20-50 долларов с носа в хорошем месте), вы получаете возможность сделать сколько угодно подходов к шведскому столу с салатами, гарнирами, суши-сасими и всем таким. Что касается собственно шураски, то к ней подходов делать не надо -- она сама будет делать подход к вам на вертелах, которые носят от стола к столу официанты с большими ножами (ножом вам отрежут или настругают от очередной шураски столько, сколько вы попросите). На вертеле может быть мясо, рыба, птица, птичьи запчасти, говяжий ливер и даже ананас. Кстати, ананас гриль -- это вкусно. В целом, шураскарии -- тема для отдельного рассказа, посему здесь (памятуя о том, сколько времени мне требуется на раскачку) я просто посоветую всем, кто там оказывается, не увлекаться набором салатов (мясо -- вкуснее) и на первом цикле брать от каждого кусочка понемногу, чтобы распробовать и найти лучшее. Кроме того, имейте в виду, что "съесть мяса столько, сколько захочешь" -- это, увы, не так много, как кажется, когда об этом говоришь.
Перила и поручни. По непонятным причинам бразильцы не любят перила, поручни и парапеты.
Кажу и соки. Ну, про это я уже писал. До поездки в Бразилию мне было непонятно, почему орехи кешью у нас всегда продают без скорлупы. Теперь -- понятно. Из плодов кажу получается вкусный освежающий сок фреш, с которого приятно начинать день. Впрочем, с бразильских соков фреш вообще приятно начинать день -- благо фруктов в этой стране так же много, как и мяса.
Автобусы. Бразилия -- большая страна. Очень большая страна. И почти без железных дорог. Подавляющее большинство пассажирских перевозок -- это или самолёты, или автобусы. Внутрибразильскими самолётами мы, увы, не летали -- и, подозреваю, ничего интересного для себя там бы не нашли (вот лет двадцать назад, если верить путеводителю из серии Lonely Planet, летать было интереснее -- обычных авиарейсов не хватало и можно было летать военно-транспортными самолётами с одной базы бразильских ВВС на другую). Зато мы поездили междугородними автобусами. Автобус по Бразилии может идти достаточно долго (наша самая продолжительная поездка -- на Игуасу -- заняла часов 12), и для ночных рейсов используются сверхроскошные ночные спальные автобусы leito. Помните автобус из "Гарри Поттера"? Если да, то идею вы уже уловили: в автобусах leito СПЯТ. Кресла там расположены далеко друг от друга, и вы можете -- никому особо не мешая -- откинуться в практически горизонтальное положение, отслоить от переднего кресла подножку, превращающую ваше кресло в кровать, положить под голову выданную при посадке подушку, накрыться одеялом (выданным тогда же) -- и спать. Всё равно ночью не видно тех красивых бразильских пейзажей, мимо которых вы едете. Зато в светлое время суток вы можете и полюбоваться пейзажами, и перекусить завтраком, который также выдаёт перевозчик.
Впрочем, не подумайте чего: в обычных -- не leito -- бразильских междугородних автобусах тоже очень комфортно. Вообще, единственный дискомфорт, который я испытывал в бразильских автобусах, был, когда мы ехали по очень неровному горному маршруту (кстати, ехать на автобусе в горах в туман -- ощущение потрясающее).
Что касается автобусов городских (еслит точнее -- городских автобусов в Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро), то про дружелюбную атмосферу в них я уже рассказал выше. Автобусы ходят строго по расписанию -- как часы. Проезд оплачивается в автобусе -- кондуктору, сидящему у турникета, делящего автобус примерно в отношении 1:2. Входят впереди, выходят -- сзади. Впереди можно сидеть, не заплатив -- но выходить всё равно придётся сзади, через кондуктора; впереди ездят, как я понимаю, те, кому или ехать до конечной, или через узенький турникет по состоянию здоровья протискиваться сложно. Автобус останавливается по требованию (что делает езду в нём для плохо знающих и местность,и язык иностранцев особенно увлекательной). Требование выражается нажатием кнопки на вертикальной стойке поручня и/или дёрганием за верёвочку, натянутую вдоль горизонтального поручня. В Сан-Паулу автобусы имеют двери на обеих сторонах -- в центре города они открываются налево, на окраинах -- направо.
Водопады Игуасу. Элеонора Рузвельт, побывав там, сказала: "Poor Niagara! This makes Niagara look like a kitchen faucet." Для начала этого достаточно, подробнее я ещё напишу.
Фавелы. Про фавелы я ужде писал -- и явно напишу ещё. Фавелы -- это трущобы. Но не просто трущобы. Фавелы -- это... В общем, из всего, что я видел в Бразилии, фавелы выглядят наиболее экзотично-чуждо. И при этом -- трущобы-трущобами.
Собаки и прочая живность. Во многих дворах частных домов в Сан-Паулу и Рио были собаки. От одной -- и больше. При этом на улицах собак не бегает. Кошек не замечено вообще никаких (около Игуасу роль бродячих кошек успешно играли коати). Много pet shop'ов.
Кондо. Кондо -- это кондоминиумы. Если у человека есть деньги, он покупает там квартиру. Кондо или стоят на участках земли, огороженых забором с колючей проволокой, сигнализацией и всем таким, или же стоят на улице так, что забором-решёткой отгораживается небольшая площадка перед входом. В условиях, когда фавелы и кондо равномерно перемешаны, жизнь в кондо напоминает добровольное заточение в осаждённой крепости. Впрочем, а какой выбор у местного среднего класса?
Кстати, местная академическая публика может позволить себе входить в тот самый средний класс, который живёт в кондо -- и наука, и образование в Бразилии оплачиваются достаточно хорошо. Военные и полицейские, как я понимаю, тоже туда входят.
Полиция. Полиции много. Обычной -- и военизированной. Смотрится это, впрочем, адекватнее, чем в той же Москве. То, что полицейский идёт по центру города в бронежилете и при автомате, само по себе наводит на размышления. С полицией у нас связан один любопытный кадр -- но я до него пока не докопался, так что запощу позднее.
Отношение к истории. Если судить по названиям улиц-площадей мостов и экспозициям музеев, то бразильцы не знают такого явления, как "постыдный период в истории страны", и просто помнят всех. ИМХО нам стоило бы у них поучиться.
Звёзды. Про звёзды я уже писал. В южном полушарии они другие.
Океан. Я видел океан в первый раз. Наверное, это сказывается на впечатлениях от него. В Чёрном море у меня бывает ощущение погружения в большую ванну, здесь же я невольно сказал себе: "Эй, эта ванна начинается здесь -- и закончится только в Антарктиде!"
Гроза над океаном -- зрелище потрасающее. И величественное.
Небо над океаном ночью чёрное. Совсем.
Волны. Волны в океане потрясающие.
Я хочу вернуться туда -- в Океан. Зря я (в лице моих ископаемых предков) вышел оттуда на сушу сколько-то там миллионовечий тому назад...
Радиоактивная минералка. Минеральная вода в Бразилии радиоактивна (другой не нашёл). Её покупают в бутылках в магазине -- и пьют. Это вкусно.
Горячая вода. Центрального отопления в Бразилии не бывает. Потому что зачем. Горячего водоснабжения тоже нет -- и в гостинице на Игуасу, и в кондо в Сан-Паулу в душе висел ма-а-аленький проточной водонагреватель; централизовано нагреваемая вода в отеле в Рио была одним из показателей его роскошности.
Лифты. У большинства бразильских лифтов, с которыми я имел дело, внутренняя (то есть -- собственно лифтовая) дверь раздвигается, а внешняя -- открывается на петлях. А на кнопках часто попадалась азбука Брайля -- я её даже почти выучил.
Граффити. Стены и заборы в бразильских городах украшают граффити. Нередко -- красивые. Иногда -- и, как я понимаю, тоже не так уж и редко -- их заказывают сами хозяева.
Ладно, хватит для начала (хоть и забыл про что-то наверняка)... Продолжение -- традиционно следует (я не уверен, что это понравится -- какое уж тут продолжение?)
