Есть уйма факторов риска. Иногда они складываются вместе, вероятности ложатся так, а не иначе -- и самолёт падает, судно тонет, а автомобиль находит свой столб.

Да, те же самые факторы риска в другой ситуации (и при некотором везщении) не приводят к аварии. Пьяные водители чаще всего более-менее благополучно добираются из точки А в точку В. Они делают это К раз, а на (К+1)-й -- попадают в ДТП. Причём в ДТП попадают иногда и вполне трезвые водители.

Пьяный водитель способен вести автомобиль без аварий. Обкуренный пилот способен посадить самолёт. Растление несовершеннолетнего педофилом может не привести к психологической травме.

И так далее, и тому подобное. Мы запрещаем травокурам водить автомобили и самолёты не потому, что они под травкой сразу же убьют себя и пассажиров об ближайшую стену. Не убьют. И раз не убьют, и два не убьют... Но в целом вероятность такого исхода возрастёт -- запрет же позволяет вероятность аварии снизить.

Собственно, стоило бы все эти запреты ужесточить ещё больше -- и расширить на "легальные" наркотики типа алкоголя и никтотина. Работы предстоит ещё много.